一带一路下高铁学校如何发展

在“一带一路”战略中，“中国高铁”是一张亮丽的名片。成都铁路运输学校 得天独厚的地理优势，再加上“中国高铁”这一名片的推波助澜，使得这一所经过了17载的中国铁路风雨洗礼与沉淀的院校焕发了新的生机与活力。

高铁学校发展的新思路，四点点亮发展新希望。

1.充分发挥地理优势。应充分发挥作为21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户的地理优势。中国职业教育相比较发达国家虽然还存在差距，但是在办学理念、办学模式、办学质量、产业支撑等方面，我国在发展中国家还是处于领先地位的。因此，应充分发挥其地理优势，通过东盟博览会向国外介绍我们的教育理念，吸引发展中国家的先进的科技文化、教育理念等来到中国，让国外教育国外文化与中国职业教育碰撞出不一样的火花。

2.加强课程建设。职业院校应该乘着“一带一路”的东风，借鉴国外先进教育理念，并结合这个大背景下的劳动力市场变化情况，加强课程设置的合理性、连续性。

在课程设置合理化方面，着重处理好基础课程中基础性与应用性的辩证关系。例如英语教学方面，可以多引进一些外籍教师教授外语及小语种相关的专业英语课程，同时在课程设置上增加国外文化、管理类课程，培养出适应“一带一路”国际融合背景的、具备良好综合素质的优秀毕业生。

在课程设置连续性方面，着重处理好课程标准化与课程设计弹性的辩证关系。一方面设计课程基本单元模块，并在教学与教学管理上统一标准，以此来保证教学质量的相对稳定;另一方面根据劳动力市场在“一带一路”的影响下产生的变化，设计独立的、具备充分弹性的职业技术课程补充模块，以此来保证毕业生的专业技术能力能够充分与市场接轨。在“一带一路”背景下，劳动力市场的动态变化是前所未有的，这对职业院校课程建设工作提出了很高的要求。

学院在轨道交通专业上为我国铁路建设供应储备人才，更积极对接地方产业需求，根据市产业布局开展课程建设。在大力提高传统专业培养质量的基础上，灵活开发新兴专业课程，使得专业设置与区域产业发展保持了动态的一致，保持课程与行业需求的契合。

3.设置多元的考核机制。由于当今铁路行业迅速发展，每年需要大批量的就业生为其注入新的活力。因此，每年的铁路院校企业招聘会现场都异常火爆。学校为了保证其就业率，也逐渐相对放松了对其毕业生的要求。这也间接造成了学校的学习氛围日渐懒散，随处可见学生整天“混日子”的现象。针对这一现象，学校应设置多元的考核机制，逐步建立和完善学生综合素质评价机制。其一，建立过程性评价与终结性评价相结合，重在过程性评价的评价机制。加强对学生平时学生中的课堂考勤、课堂提问、课堂表现、课后作业完成情况、各项实践活动参加及完成情况、学习态度等过程考核。其二，课程考核尽量把期末考试“一考定成绩”转变成过程考核，可以分单元、分学习阶段进行过程性考核，最后课程成绩应结合该学生在整门课程的学习过程的各项表现及各阶段的过程考试成绩进行综合评价。其三，加强学生素质评价。对于毕业生的教学计划设置应该注重鼓励学生课外活动参与、社会活动及各项技能比赛等。增加学生之间互评，师生互评等手段有效促进学校教学、学习氛围等有利发展。在平时校园生活中应注意加强学生社会责任感、职业认同感及爱国情操等素质培养。努力培养出兼具职业认同感强，社会责任心重，专业技能高的优秀毕业生。

4、加强合作办学

“一带一路”战略的全面开展，使得中国企业更好地走向了世界。中国职业教育也可以借着“走出去”企业的这股东风，把中国职业教育也“带出去”。加强合作办学可以分成两个方面，一是高职院校应加强与企业的合作(校企合作)。可以更好培养其企业所需要的高素质。校企合作可以实现教育资源与企业资源的有效整合，既节约教育资源，也为企业带来新的活力。二是国内职业教育可加强与国外职业教育的合作。这可以使得我国职业教育学习国外先进的教学理念、教学模式、教学方法。让年轻教师走出去，多学习国际新的专业技术、新的教育技术，相互借鉴，相互学习。

在“一带一路”这一良好背景下，学院与铁路企业共同签订了关于合作开展了铁道通信信号、铁道施工养护等专业的人才培养项目，共同为中国发展培养铁路人才。

综上所述，国家“一带一路”战略的提出，给铁路高职院校的发展带来了新的机遇。而铁路高职院校自身发展也存在一些独特性，因此在人才培养方案上应该结合本院校的特点和规律，克服其发展中由于地理局限性、课程设置不够合理、考核机制不完善、缺少经费等困难，通过充分发挥广西作为21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户的地理优势，从提高毕业生综合素质方面、加强合作办学方面着手。进而铁路职业院校能迎来更好的发展。