桐乡哪里要造新公路,「桐乡一批县道公路桥梁将改造!」

这是一次新的变革，矛盾错踪复杂，任重道远，如果不因区域制宜，因地制宜，势必有成功有失败，又一次“摸着石头过河”。快捷方便是经济新常态下的基本要求，苏南、上海、甚至浙江方向的企业，都可以优先考虑向南通发展，估计用不了五年，这个效应就能体现出来。

苏通第二过江通道在哪？

不上图了，在老通沙汽渡上游，平潮往西南方向过江。苏通第二过江通道对南通来说，应该是第三过江通道。这个通道对苏州的作用很小，当然新铁路还是有作用，但对南通起着提升地位，托举基础，衔接上海大都市，与之形成一小时都市圈的作用。这条通道开通，南通都可以看成上海的一个区。南通有句古话：南通南不通。尽管南通的区位优势很好，但过去由于长江阻隔，割断了江南江北的联系，去江南很费事。

人去一趟上海，8小时的轮船，还不容易买到票，特别是逢年过节票更紧。后来有了汽渡，实现车辆过江，但遇上雨雪大雾，断航是经常的事，曾经在通常汽渡因连续几天大雾呆在江边两天三夜。那时遥看对岸，想着要有桥能通行多好。有桥了，苏通大桥，南通人心中的骄傲，实现南通南北相通的梦。后来又有了崇启大桥。可交通发展的速度还是跟不上经济发展，今年国庆节回老家，两小时的车程花了10小时，车上还带着个小宝宝，没带足干粮和水，宝宝没吃没喝拉屎撒尿搞得很狼狈。

今年苏通大桥的堵车在全国堵出了名，三个方向的高速汇集一个口，如果有了第二过江通道，估计堵车可以得到很好缓解，甚至不堵。南来北往的客商就有了更多选择。快捷方便是经济新常态下的基本要求，苏南、上海、甚至浙江方向的企业，都可以优先考虑向南通发展，估计用不了五年，这个效应就能体现出来。三桥飞架南北，长江变通途。

农村人，要走什么发展道路？

农村人，要走什么发展道路？农村人的发展道路千万条，总的一条道路就是要走中国特色的社会主义新农村的发展道路。为了走好这条发展道路，可以通过两条途经来实现。一条途经是中央已经明朗化的走新型集体经济的发展途经。实践证明，分田到户的分散经营的小农经济，显然是走不通的。它失去了社会主义制度的优越性，严重地阻碍了农村生产力的发展，淡化了党在农村的战斗保垒作用，根本就经受不住市场经济的冲击。

为此，农村必须走一种新型的集体化发展道路，这就是要合村拼居，组织土地流转，组建农民专业合作社，组建家庭农场。这是一次新的变革，矛盾错踪复杂，任重道远，如果不因区域制宜，因地制宜，势必有成功有失败，又一次“摸着石头过河”。另一条途径是走山西昔阳大寨、河南南街村的发展道路。它们一直沿着毛主席指明的集体化共同富裕的发展道路奋勇前进。

根据有关报道，他们已经进入小康社会，已经实行公费读书，公费住房，公费医疗，老有所养。还有华西等全国十大名村，它们似乎已经进入了共产主义。它们的共同特点是，村级经济实力雄厚，共同富裕共同提高共同发展。为此，我个人建议，各级党组织和人民政府，在发展新型集体经济的同时，也应因地制宜地重视发展大寨、南街、华西式的传统的集体经济的村。