中宁政务大厅搬到哪里,小河政务大厅搬到哪里了

笔者是有一种其他的看法，对于这种一个高铁站就能把县城搬过去的地方，那要是再来一个高铁站是否又要搬一次新城。一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略。

宁夏哪个城市的地理位置最好？

提起宁夏，大部分人只知道宁夏的银川，其他几个城市很少有人了解，本身宁夏知名度就不是很高，且宁夏的地势地图在我国是一个比较特殊的存在。因为境内黄河、贺兰山、六盘山以及黄土高坡的存在，使得宁夏的地形特别不规则，而且因为地势地貌的原因，也使得省内城市的划分也是错综复杂，尤其是中卫、吴忠、银川三个市呈相互包围相互凸入之势。

本身宁夏的面积就不大且城市划分不多，出现这样的地貌是典型的黄土高原所致。因为宁夏大部分处在黄土高原，所以宁夏的气候特点也是和其他西部省份一样，境内高原、台地、平原交错。在宁夏有中卫、吴忠、银川、石嘴山处在黄河冲击平原处，所以这几个城市的水资源相对丰富一些，粮食产量很高。处在西部黄土高原，水资源的珍贵程度不言而喻，所以地理位置最好的城市应该是从这四个城市中选择，首先可以排除石嘴山，因为相对于省内而言石嘴山处在最北端，不占省内中心优势。

位置最好的城市，银川肯定算第一。银川又称塞上江南，因为城市水资源丰富，所以银川也成为西北的鱼米之乡。并且银川因为处在贺兰山脚下，贺兰山连绵四百多里，位于整个城市的西部，最大限度的阻挡西部强风气流经过腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠时所携带的风沙，在西北黄沙漫天的景象中，银川能够独善其身。所以从地势上看银川真的是一个绝佳的城市。

古时候的西夏王国选择银川作为都城也正是看重这里的地势条件。另外以目前的宁夏省份划分来看，吴忠也是一个地理位置不错的城市，相比于银川，吴忠的水资源同样丰富，吴忠的黄河河套平原也是水草肥美，虽然吴忠受贺兰山阻挡西部风沙的优势弱于银川，但是吴忠更加靠近宁夏的省份中心区域，对全域的辐射作用更强一些。相比于银川的位置，吴忠在南，对中卫、固原也可以形成带动，这一点银川因为受整个省份地形限制位置要偏北一些，且贺兰山脚下的河套区域比较狭长，使银川对南部的带动要弱一些。

中国最后一批太监到最后去哪了？

太监制度是中国封建社会的产物，主要服务于古代帝王家庭，直到清王朝的灭亡，这项制度才逐渐消失，中国最后一批太监出自宣统帝溥仪时期，到了1922年宫中还有太监1137人，但由于他们监守自盗，在1923年溥仪下令只留下200人，其余的全部遣散出宫，1924年冯玉祥下令将溥仪等人赶出了紫禁城，所有的太监都流落社会。

没有了清王朝的庇护，丢掉了铁饭碗，这些太监只能自谋出路，八仙过海各显神通。这些太监长期生活在宫中，与生活隔绝，也无谋生的本身，那他们都去了哪里呢？主要有以下几个出处。1，被家人接纳，这些太监自小被净身送入宫中后就被家人抛弃，要不是他经常拿钱接济家人，出宫后身上还有些钱财，家人是不会接纳他的，毕竟他是个太监，男不男女不女的，家人很忌讳别人异样的眼神，能够被家人接纳的太监少之又少。

2，有些太监以前在宫中担任较高级别的管家，收受过不少的赏赐或者贿赂，混的好的，也就攒下了不菲的资产，这些太监出宫后往往会买几处宅子，置办些田地，开商铺，办酒楼等等，再娶几房姨太太，虽然不能生儿子，但他们可以认干儿子或者过继儿子，总之日子过得有滋有味，与正常人没有什么区别。3，继续给大户人家当佣人；因为太监侍候人习惯了，他们也很会侍候主子，很多京城的大户人家就会雇佣这些失业的太监，他们侍候过皇室，因此一些有名的太监就成了抢手货。

4，一些中下层的太监投奔并依附散落于京城各地的寺庙，敲钟念经做些力所能及的事情；一般的太监也会事先给自己留好退路，在宫里是，会经常捐一些钱给宫外的寺庙，到了晚年出宫，就可以把寺庙作为安身之所，度过晚年。5，流落街头；既无钱财又无能力的人就只能流落街头了，这部分人就过得比较凄惨了，经常的食不果腹、衣不遮体，还要遭受世人的排挤和嘲讽，出宫的那批太监有三百多人流落街头，仅靠乞讨为生，第二年活着的已经不到一半。

到了解放后，还有十个左右的太监，他们都得到了政府的救济，其中中国历史上最后一个太监叫孙耀庭，因为会识字有文化，被安排到北京寺庙管理组去当出纳，每个月还有三十多块钱的工资，在当时可以说是衣食无忧了，直到1996年才病逝，享年94岁。总之清朝最后一批太监，后半生大多比较凄凉，他们的消失也标示着封建制度的瓦解，中国长达两千多年的封建统治的终结，迎来民主自由的现代生活。

某县城把市政中心搬到高铁新区，是否意味着高铁新区房价会暴涨？

一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略。一个城市的发展有不同的扩张模式，有老城区为中心向外扩展的模式，也有向河流或湖畔、海洋发展的模式，还有的是以贴近老城区重新打造新城的模式，更会有以交通枢纽高铁站为中心的发展策略。

可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源，又不是靠河靠江之类的优势。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已，于是就想举全县之力打造新城。否则就是大错特错，此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万，或近百万。

可一个城区也就数万乃至十万的人口，县城的辐射半径最多不过数公里之远。假如是贴近城区的高铁站，那么也就离城区数公里远，公交或开车、打的都是十分方便。可如何高铁站距离老城区有近十公里远，可还要把行政机构搬到了新区，这样可让城区的居民情何以堪，行政办事更是要来回跑。对于新区的房价来说，从拟变迁行政机构开始，就是为了城区的扩张和房地产而去，还会有便宜的土地和房产可以购买吗？这种区域的房价一定已经不会太低，而且上升的空间也是十分有限，风险也是很大。

还有可以源源不断地供应土地，根本就不可能会有那么多的人来接盘和购买。一个城区从建设到完成，需要几十年时间，或许这十几二十年后真的城市转移成功，那么还可能获得一份增值收益。可如果这种新城根本就没有打造成型，估计就亏大了。还不如在老城区里购买房产来得安稳。但是笔者还是有一种其他的看法，对于这种一个高铁站就能把县城搬过去的地方，那要是再来一个高铁站是否又要搬一次新城。