uag探险者怎么样,福特探险者是什么级别的车

探险者虽然是承载式车身，不是专业越野车，但是对于探险者来说，应付一般的烂路已经足够了。由于国家排放，探险者暂时不能进口到中国销售。目前国家标准的卧式四驱探索者都在清货。探险者的视觉效果吸引了很多消费者，但实际用车后，会彻底打消这款车越野能力的错觉。探险者是普通的C级乘用车，而不是代步。

国产后福特探险者怎么样？

感谢邀请，我是寿哥，很荣幸接触福特第六代探险者国产后的第一批车，我来分享一下这款国产后的探险者的感受吧，我从这款车的车身底盘发动机变速器这几大方面给大家分享一下，究竟这款车值不值得入手。1.车身尺寸长宽高分别是5075/2004/1778,轴距去到了3025mm，长度比路虎揽胜还要长75mm，所以整个车给人的感觉就是高头大马，侧面十分霸气，上次寿哥开它在马路上试驾，旁边的小车司机或者路人给回来的反馈真的很不错，内心的虚荣得到满足，特别是在红绿灯的时候，那种居高临下的坐姿，真的有种掌控感，这个可能就是内心得到满足的地方。

2.底盘，底盘一直是福特引以为傲的地方，这款探险者在看得到的地方基本上都采用了铝合金，比如说下摆臂，采用纵置后驱CD6平台，所以整个底盘很扎实，用料很厚道3.发动机和变速器，这款探险者的发动机是2.3T的ECOBOOST涡轮增压发动机，和野马上面那款一样，马力最大去到了276匹，扭矩去到425NM，所以在低扭起步的时候还是非常有力的，2吨1左右的车身重量，轻松起步超车，当然好马配好鞍，这款车的变速器采用的是F150上面的那款10速手自一体变速器，齿比更长齿与齿之间更绵密，相对于CVT波箱，他在起步的时候扭矩更大更有利，相对于4速6速甚至8速9速的变速器，他在高扭的的时候更平顺省油。

想买福特探险者，性能质量小毛病怎么样？

福特探险者是一款非常不错的车，性能上可以用野兽来形容，最近几年比较畅销，非常受大众的喜爱！主要有以下几点第一，三大件技术可靠，性能好，还是比较不错的。配置高，内饰用料不错！第二，操控性好，底盘扎实，同款价位日系车根本比不上。第三，稍有点越野能力，动力输出强劲，成为很多越野爱好者首选的一款车。顺便说一下这款车缺点，供你参考一下。

第一，油耗高，强劲的发动机，加上厚道的用料，车身自重大，这车相比于同等价位其他车有些费油！第二，保值率稍差些，这款车做工粗旷，油耗高，消费者有些不太认可，毕竟喜欢越野的人还是少数。第三，配置高，电子件方面可能会出现一些小问题！你如果特别喜欢这款车，特别想入手的话，我给你建议是买一个二手的，年限近的，车况好的，这款车保值率不是太好，你买二手车能为你省去不少的钱，开个二三年再卖也不会赔很多钱，总之这是一款很不错的车，除了油耗高点，保值率差点，其他的真没啥好说的了！。

福特探险者是什么级别的车？

简单粗暴的美系豪华SUV不适合探险的探险者进口福特汽车总会给人一种强大而硬派的印象，比如F150/250/350或者林肯领航员等等林肯属于福特。这些非承载式车身的全尺寸皮卡与SUV不仅看起来高大威猛，越野通行能力也是不容小觑的然而这些优秀的平台只用在这些特殊车型中，福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一台定位很尴尬的车，下面来分析一下这台车的等级。

基础参数与动力探险者车身尺寸为5064*2005*1798，轴距2860mm尺寸等级自然是标准的中大型SUVC级车，且平直的线条勾勒出的方正车身很显得硬派，有些小号美系越野车的风格。探险者的视觉效果吸引了很多消费者，然而在实际用车之后却会彻底打消对这台车越野能力的幻想，探险者是一台普普通通的C级代步乘用车。

性能亮点1小排量版搭载2.3T直列四缸直喷增压器。该机最大功率高达203kw276 HP，最大扭矩410Nm，在3000转时可以达到峰值。这种动力储备驱动整备质量为2118kg的车身，其最大推重比为130Hp/T，这对于一款C级SUV来说是很难得的成绩，因为极限测试可以在8秒左右破百。不过，这么硬朗高大笨重的SUV，跑在路上好像没什么意思。