长征六号改运载火箭成功发射,火箭成功发射得有哪些

这是长五的第三次发射，第一次发射(2016年，第二次发射失败(2017年)。其次，安全性是火箭有事故率，而且这个事故率很高。即使承担了十分之一的快递量，也意味着每年要增加几百发火箭的爆炸风险。昨晚，也就是2019年12月27日晚，我国长征五号长征三号运载火箭成功发射。

马斯克的猎鹰重型火箭成功发射对我们有什么启示？

对这条消息格外关注，除了佩服之外，也思考了一些问题。相比技术上的巨大进步和突破，我更关心背后的一些问题。在这个世界上，再伟大的事情，也是人干出来的。我一直不相信中国人在智力水平上不行，也不相信我们的科研人员和工程技术人员水平不行，但是我们所做出的科研成果和技术突破的确没有多少称得上很行的。作为一个在国企和研究院都有过科研工作经历的人，深知我们科研工作中的种种弊端，所以对于马斯克的Space-X（太空探索科技公司），我最关心的是作为一个科技公司，从事这么复杂尖端的科技研究，必定会涉及到很多的科研人员和团队，大家要通力合作，群策群力，高效有序的运行。

那么管理上是如何做到的呢？如何充分调动员工的积极性呢？在没有党建工作没有思想教育没有科学发展观和伟大美国梦的指引，员工是怎样产生凝聚力和向心力的呢？各个部门和团队之间是怎样避免推诿扯皮踢皮球的呢？面对技术问题，他们是怎么开专家会的呢？是否也会请一些德高望重但是知识落伍的白头专家来在会议室指点江山呢？他们的领导有没有强调猎鹰重型火箭是政治任务呢？有没有要求圣诞节不休息，5 2，白加黑的加班模式呢？他们的三级网络计划是怎么做的，有没有要求周计划月计划的呢？我真的很想知道这些。

在我所经历的科研工作中，管理中的种种掣肘都是常态，太多科研人员的精力都消耗在了内耗上，别管多大的工程项目，多大的技术难度，多么庞大的科研团队，负责解决技术问题的只有那么几个基层的年轻的技术人员，大多数的人都集中在管理层，什么控制组，监督组，考核组，专家组，名目繁多，但是谁都有权力把底层搞技术的这几个人叫过来拿捏一番。

长征五号遥三火箭发射成功，对中国航天的意义有多大？

先给结论，长征五号火箭发射成功，可以用一句话概括——一发定全局，好戏在后头！两年前的遗憾同学们肯定听说过，失败是成功之母，长征五号对于中国航天今天的意义，离不开两年前那一次刻骨铭心的失败——2017年7月2日，我国现役最大运力运载火箭长征五号第二次试验飞行时发生故障，任务失败，星落马里亚纳海沟深海。发射失败的一年之后，事故调查报告才出炉，里面认定，此次远征二号/实践十八号组合体未能进入预定轨道的直接原因，来自芯一级主发动机YF-77的涡轮排气装置在复杂力热条件下发生漏气的现象，导致推力严重不足，致使火箭最终遗憾坠毁。

这里补充一个知识点，事故诱因中特别指出的——涡轮泵，它可是作为火箭发动机的核心组件之一，重要程度堪比人类的心脏！这个核心组件出现问题，需要的是对航天器彻底全面的改进，如果心脏问题不解决，中国航天事业的突破，将无从谈起。长征五号的使命为什么两年前的失败这么刻骨铭心，为什么航天人对于长征五号这么执着，原因简单粗暴——我国未来空间站规划、深空探测规划的唯一指定运载工具——就是长征五号！我国运载火箭院院长郝照平于2018年8月慰问“长征五号”研制团队时，做出的指示很好的总结了长征五号的意义——“长征五号遥三火箭一发定全局”！若不能越挫越勇，彻底解决心脏问题，就不单单是一次发射任务的失败，还紧密的关联着2020年发射长征五号乙运载火箭的任务，我国航天规划中后续的空间站、月面采样返回、火星探测的任务，中国航天将再次陷入“有弹无枪”的窘境。

长征五号，不容闪失！两年蛰伏，今朝盛放！两年后的十二月，所有关心中国航天的人们终于等到，“长征五号”团队的工作人员们的努力终于开花结果，长征五号成功发射升空。随箭搭载的卫星——“实践二十号”也顺利进入太空。这个卫星可不简单，仅仅从容量来看，它的前辈实践十三号”其单星的通信容量已经超过我国此前发射的所有通讯卫星的通信容量总和，如今的“实践二十号”更是我国卫星尖端技术的集大成者，它包括了大尺寸桁架式主体结构、新型电推进系统、超大尺寸太阳能帆板等超强实验性质功能，它的成功交付，一定会让我国通讯事业迎来翻天覆地的变化。

长征五号的发射成功也将极大促进我国探月计划的实施，“嫦娥五号”月球探测器将在搁置三年以后动身前往月球。同时，火星探测器也将能赶上以26个月为周期的，2020年的发射窗口，在分秒必争的太空科技竞赛中，与欧美的探测器一起展开火星的探索之旅。结语中国航天，加油！中国航天人，好样的！不过，我更期待的是，什么时候，无工质航天技术可以取代现在化学火箭技术呢，这才是真正深空探测的开始啊。

我国长征五号遥三运载火箭已成功发射，它的伟大意义是什么？

昨晚，也就是二0一九年十二月二十七日晚上，我国长征五号遥三运载火箭成功发射。长五遥三长五十七米，近二十层楼高，重八百七十吨，推力一千零八十七吨，这是世界推力最大的火箭重量之一，证明我国火箭发射进入世界先进行列。本次是长五第三次发射，第一次发射升空(二0一六年，第二次发射失利(二0一七年)。第三次发射有十七个国家特别关注，这都是将来与我国即将建设的空间站有关的国家，某种意义上来说，这次发射成功与否，关系重大，那一刻揪心啊，成功了皆大欢喜，给想跟我们合作的国家吃了定心丸，而且商业价值前景无量，因为长五能把数十吨的卫星送上太空，还能运送我国将要建设的空间站，去月球取样回地球研究，这可不是取几十克的月球土样，而是想取数吨都可以的，历害吧？还能去火星上探测或去更遥远的星球取样探访。

南航学生自制火箭成功发射，未来想用火箭送快递，有没有希望？

谢邀，这件事比较难，是不是“东风快递，使命必达”给大家带来误解了？首先我们需要先明白一个问题，一个物体由静止到高速的过程是需要加速的。同样，一个物体从高速到静止的过程也是需要减速的。如果不考虑空气阻力问题，加速所需要的能量和减速所需要的能量一样多。南航的00后学生自制了火箭，并且模仿美国的猎鹰9号进行了回收。

这个事情仅仅是说火箭的发射和回收的门槛被迈了过去。但消耗量要比传统火箭要高的多。但如果想用这枚火箭去送快递就有很多的技术问题还需要解决了。首先是燃料的费用。即便是商用成功的运载火箭其燃料效费比也是很低的。之前在别的问答里面给大家计算过，运送一吨的物资进入距离地面100公里高的轨道上所需要的燃料足够一架飞机飞几万公里。

所以可以这样理解，采用火箭是为了达到一个很难达到的目标所使用的一种不得不付出的巨大代价。注意关键词“不得不”。人类为此也在找不同的方案，例如考虑在空中发射火箭，以便节约那么一点点燃料所以用这个方案送快递，会面临一个巨大的不可跨越的成本问题。其次是安全性是火箭都有事故率，而且这个事故率还是很高的用火箭运送快递，即便是承担万分之一的快递量，也意味着每年得增加几百起火箭的爆炸危险。

长征五号B运载火箭发射成功，对于我国航天事业有什么重大意义？

毫无疑问，首飞成功是一个重大进步，也意味着中国空间站阶段飞行任务首战告捷，载人航天工程进入“第三步”，正式进入国际大型运载火箭第一梯队。中国载人航天工程办公室主任助理纪也表示，“长征五号乙已将载荷组件准确送入预定轨道。这次任务的成功不仅验证了火箭方案的正确性，也考核了火箭的功能和性能。”众所周知，我国载人航天工程分为“三步走”:第一步，发射载人飞船，建设初步配套的实验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、航天器交会对接技术，发射空间实验室，解决具有一定规模和短期有人照料的空间应用问题；第三步，建设空间站，解决大规模、长期的载人航天应用问题。