3D越野摩托车有哪些,你童年里骑过的摩托车Game

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！越野摩托车并不适合作为长途摩旅的用车，这种类型的摩托车都是为了越野而设计，而长途摩旅并不同于越野，这是两个概念，要分清楚。我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！这个问题其实以前回答过，国内越野摩托车并不是很少，大多数是作为体育器材，没有机动车的合法身份，所以不能上牌，能上牌的越野摩托车屈指可数，再加上题主的一万元左右的预算限制，因此这个问题并不难回答。

国产越野摩托车哪个好？

谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！这是一位网名“晚安七月”的朋友发出的问题，邀请骠骑府解答。不知这位朋友是否在意能否上牌，如果在意，你的选择余地就很小，如果纯粹的玩玩林道和场地，不上公路，那么选择余地就大多了。先说第一种吧——能上牌且质量稳定，品牌硬气的越野车。

你可以看看豪爵刚上市的NK150，目前价格尚未公布，但是据经销商的消息，大约在11680左右。如图。这款车搭载的是一颗单缸风冷两气门发动机，豪爵的TSR150改进型发动机，排量为150cc，最大功率为9.1KW/7500，最大扭矩为12.7NM/6000转，动力在国内同级别的单缸风冷发动机里面可以排在前列，震动控制得不错，噪音也不大，运行品质出色。

这款车在豪爵的宣传里面的称呼是两用越野车，既可以玩乐，跑跑林道，下场地也能小小的蹦跶两下，也可以在公路上行驶，因为可以上牌，而且实用性还可以，灯光，后视镜，行李架一应俱全，坐垫宽大舒适，载人也很合适，如果你只是想练练手，也想兼顾下日常用途，那么这款车就不错。这款车前不久骠骑府的同事已经进行了长途评测，感觉很不错，值得关注。

其他的就没有多少越野车值得推荐了，因为越野车本身就是比较偏门的车型，销量不大，再加上国四升级排放以后，很多厂家就把自己销量差的车型直接停产，所以，这样一来，市面上能上牌的越野车更加少的可怜。例如新大洲本田就有一款战驭150，国四版本迟迟不见上架，也不知以后会不会继续生产。还有鑫源的魔术师250，可以上牌，也是国四排放，可见这款车的销量还不错，不然厂商是不会花这个成本升级国四排放，但是据说品质一般，建议你还是多了解下再决定。

如果是第二种情况，也就是不介意能否上牌，那么选择余地就很大了。国内的厂商你可以看看亚翔250。这个是比较专业的越野车了，如果你有一定的驾驶经验，建议直接上这个，可以玩的久一点。动力为一颗水冷单缸的发动机，排量为250cc，最大功率为19KW，最大扭矩为23NM，动力强劲，双翼梁车架和铝合金后平叉，法斯特减震器，座高达到了945mm。

哪些越野摩托车能上牌照？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！越野车确实大多数都不能上牌，尤其是专业场地越野车，没有大灯没有后视镜，不符合上路标准，因此，这些车型外国内销量并不大，人群基数也少，主要市场是海外。那么国内有没有能上牌的比较专业一点越野车呢？有！例如鑫源X2就是这样的一辆既能能上牌又能大飞的越野车，如图。

这款车可以上牌无疑，你不用用拖车把他骑到河滩边，直接骑过去就好。这款车也是比较专业的越野车，鑫源的口号就是“我们不仅是上下班的工具，也是可以征战赛场的战马”。离地间隙高达285mm，坐垫高度920mm，长行程减震器，双摇篮车架，单缸水冷发动机可以提供22NM的强劲扭矩，非常适合越野。当然，实用性也有，你可以换一套公路轮胎，秒变滑胎车，你也可以加装尾箱和边箱，秒变ADV，看看车坐垫后部的尾箱架没有？如图。

然后小排量的两款越野车也可以看看，例如新大洲本田的战驭150和雅马哈的XTZ125这两款越野车。下图为战驭150.发动机是单缸风冷两气门的CBF发动机，排量150CC，动力适中，有着不错的越野能力，能上山能下河，也能作为日常代步所需，当然，上牌也是没问题的。雅马哈的XTZ125看看吧！如图。虽然是越野车，而且越野功底还不赖，但是坐高比较亲民，只有840MM，前轮直径为21寸，后轮直径为18寸，前减震行程长达180MM，有不错的越野能力，发动机是单缸风冷YBR机型，排量125CC，动力不是很大，但是作为日常代步或者普通越野爱好者的座驾还是可以满足的。

能否推荐一款一万左右的越野摩托车？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！这个问题其实以前回答过，国内越野摩托车并不是很少，但是大多数是作为体育器材，没有机动车的合法身份，所以不能上牌，能上牌的越野摩托车屈指可数，再加上题主的一万元左右的预算限制，因此这个问题并不难回答。可以看看新大洲本田的战驭150，目前价格是9980左右，如图。

这款车采用本田的CBF单缸风冷发动机，排量为150CC，最大功率为8.8KW，最大扭矩为12.1NM，动力大小适中，在新大洲本田多款车型上使用过，品质很稳定。前后轮直径分别达到了19寸和17寸，并且配备钢丝辐条轮毂和越野轮胎，前减震行程为180mm，座高为825mm，离地间隙为243mm，轴距1362mm，车架为摇篮式，告诉你这些只是想说明，这款车并不是徒有其表，他是实打实能越野的一款摩托车，如图。

实用性也是这款越野车比较注重的方面，并没有因为越野的用途而使得适应面狭小，你看看这个坐垫。是不是比那些专业级别的越野车更宽大更厚实舒适？还配置后货架，具备行李携载功能。灯光后视镜一应俱全，可以上牌获得上路资格。雅马哈的XTZ125也可以看看，也能上牌的一款轻型越野车，价格目前是10800左右，如图。这款车相对于上面的战驭150，更注重越野性能，例如前后轮的直径分别达到了21寸后18寸，这几乎就是专业级别的越野车规格。

前后减震器的行程也达到了180MM，座高更高，达到了840MM，离地间隙为260MM，更适合越野的用途，发动机是一颗单缸风冷的机器，排量为124CC，最大功率为7.1KW，最大扭矩为9.9NM。这款车也能上牌，在自家附近小跑，很合适。好了，就介绍这两款吧，国产自主品牌也有几款能上牌的越野车，例如宗申的ZS125，隆鑫的登悦150，力帆的探索者150，就不再一一介绍，自己网上多看看吧。

如果想买一辆越野摩托车作长途旅行，合适吗?有没有合适的推荐？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！越野摩托车并不适合作为长途摩旅的用车，这种类型的摩托车都是为了越野而设计，而长途摩旅并不同于越野，这是两个概念，要分清楚。首先越野车油箱容量一般不会大，否则会影响操控和越野能力，这样一来续航里程一般不会很远。其次越野车轮胎在铺装道路上的抓地能力很差，这种深齿结构的越野车胎即使在干燥铺装路面上的抓地都不能让人满意，过弯时尤其要当心。

另外越野车车座高重心高，不利于高速巡航，坐垫的骑乘舒适度也差，窄窄的一条，不利于长距离驾驶。所以骠骑府不推荐越野车进行长途摩旅。真正适合长途摩旅的还得找专业班子——例如ADV，就很合适。你可以看看国产品牌里面的一些ADV车型，想玩的野性一点的可以看看无极650DS，赛科龙RX4，凯越500X等等硬派ADV，有不错的烂路通过能力，也能走铺装路面，有较好的防护性，动力也充沛，高速巡航不吃亏，舒适性也较好。

想循规蹈矩的在国道上巡航，不想下公路探索人迹罕至的美景，你可以选择公路型ADV，例如贝纳利TRK502，赛科龙RX3S等等车型。多功能休旅车你可以看看铃木DL250，也很合适。预算多的话你可以看看进口大贸品牌，例如本田CB500X，川崎异兽VERSYS650等等。或者你还想更舒适的话，大型踏板车也是不错的选择，台湾两羊——光阳和三阳就有不少车型可供选择。

想买一台摩托车，大多数时间通勤，偶尔去野外轻度越野，有哪些不错的推荐？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！其实这个问题以前回答过，这个需求你可以看看新大洲本田战驭150，如图。这款车采用本田的CBF排量150CC的单缸风冷发动机，最大功率为8.8KW，最大扭矩为12.1NM，动力大小适中，发动机运转品质不错。制动系统是前盘后鼓形式，前后轮直径分别为19寸和17寸，配备钢丝辐条轮毂和越野轮胎，前减震行程为180mm，座高为825mm，离地间隙为243mm，轴距1362mm，车架为单摇篮式，这些数据并非没有意义，只是想告诉你，这款车的越野功底还是比较扎实可靠的，你想跑烂路，可以，看看下图。

玩嗨了想来个大飞，问题也不大，看下图。这都是这款车的车主平时外出越野的图片。在实用性上也能做到兼顾，你看例如宽大厚实的坐垫，并没有像专业越野车那样的平直窄小，而是采用高低分层的设计，这个明显是为了兼顾街道或者而公路行驶的需要，825MM的座高在时常使用当中也不会过于给骑手难堪，如图。这是一辆多用途的车型，既能上山也能下河，还能作为日常代步的工具，不必担心油箱容量过小，容量为11.5升的容量，能提供不错的续航，非常的全面，最关键的是，这辆车可以上牌，可以合法上路，见了JC你不必像老鼠见了猫似的绕路走，值得推荐。

不过排放标准是国三，而且是化油器的供油方式，稍显遗憾。如果比较在意这个的话，也可以等等豪爵的NK150，2019年上半年上市，也是一辆同样定位的两用车型，如图。发动机是豪爵自己的TSR150发动机，排量150CC，最大功率为9.1KW，最大扭矩为12.7NM。动力表现还不错。这款车同样也拥有较强的越野能力，专业级别的180mm长行程前减震、后独立中央减震、直径240mm大刹车盘搭配双缸卡钳、高达244mm离地间隙、钢丝编织轮辋、公路越野两用胎、高强度车架等等都显示了较强的越野能力。

如图。当然，也没忘了兼顾日常使用的舒适便利性。坐姿舒展、全液晶仪表可以显示速度、转速、挡位、油量、总里程、短里程等功能，还具备时间显示及电压提醒和机油更换提示等功能，日常使用非常方便。还配置了防撬锁、12.2L大容量油箱、复合材料轻质货架、免维护蓄电池等。并且可以肯定的是，排放一定会是国四标准，电喷供油系统。

用于短途摩旅和平时代步，公路越野能两用的落地一万五左右的霸气点的机车有哪些推荐？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！题主的这种需求入门级的休旅车将会比较适合， 所谓的休旅车就是多用途摩托车，它既可以平时代步也能够摩旅骑行，并且还具备一定的越野性能，这里的越野性能是相对于传统的跨骑车而说的，所以一定要充分理解字面意思。根据价位来看这类车型中值得推荐的有力帆KPT200,宗申赛科龙RX1s,大阳天昂200，至于这三款车型最终选谁，主要看它们的综合表现。

力帆KPT200 平均售价1.29万起力帆KPT200搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量198ml,压缩比11.1,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.m,动力的调教比较注重低转。赛科龙RX1s 平均售价1.4万起同样搭载一款单缸水冷电喷发动机,它实际排量204ml,压缩比11:1,最大功率12KW,最大扭矩17N.m,动力特性同样比较注重低转输出。

大阳天昂200 平均售价1.38万起天昂200也搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量189ml,最大功率12.2KW,最大扭矩15.8N.m,它的动力特性和以上两款车型差不多，也比较注重低转的调校。从以上三款车型的动力总成来看，赛科龙RX1s会更具实力,除了账面参数比较诱人以外，它的低转调校会更直接一些，在发动机5500转时，就可以爆发出17N.m的最大扭矩，因此扭矩的爆发要比另外两款车早500转，所以实际的动力输出会更加给力一点。

车身结构方面，它们的通过性能都会好于常规跨骑车，所以在一些不是很烂的路面下越野能力也是比较可以的，适合去走一些并没有铺装的路面，而续航里程方面它们也是比较可观的，基本上都会保持在400km左右的续航里程，其中的RX1s因为油箱容积要略大一点,所以相比另外两款车型会略微出色一些。颜值方面，大阳天昂200会更有范儿，它的整体协调性会更强，整车也会看着更有味道，而且这款车的座椅高度会更具优势，即便身高不够，技术不到位，也是可以驾驭的，当然前提是要有驾照。

配置方面 这几款车型因为版本不一差异将会比较明显，但总的来说基础配置都比较不错，一些现阶段主流的常规配置它们都有装备，不过结合售价来看KPT200性价比会更高一些,因为它是三款车型中目前唯一装配ABS的，并且ABS版售价刚好也在预算内。以上车型就是符合题主预算和需求的三款摩托车，选择时可以根据它们的综合表现，以及最终预算进行取舍。