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辽宁号航母加满油需要花费多少？

航母都是吞金巨兽，辽宁舰也不例外，先说说辽宁舰。辽宁舰是我们第一艘航母，算是航母培训大学，培养航母人才，当然也圆了我们多年的航母梦！感觉每次辽宁舰在亮相，就心潮澎湃，给人感觉战斗力直线飙升，一直到我们公布了航母夜间起降训练，告诉世人，我们航母具有完全战斗力！现在002航母正进行第五次试航，之后就能交给海军入列了，双航母时代的来临，更是令人热血沸腾。

图：中国海军航母战斗群辽宁舰配备的是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率达14.9万千瓦。作为蒸汽轮机的配套设施，辽宁舰还有八个锅炉，专门提供高温高压蒸汽，冲击汽轮叶片，运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。核动力和常规动力的区别就在这里，核动力靠核裂变产生热量把水烧开产生蒸汽；常规动力靠烧重油把水烧开产生蒸汽，烧油的费用可不是一笔小数目。

航母都是吞金巨兽，于是很多军迷就关心辽宁舰出海演练，油费得花多少呢？首先就是辽宁舰的燃料，重油。什么是重油？重油就是原油提炼出汽油和柴油后的残留物。重油粘稠度高，易凝固，公路的沥青就是重油再分馏提炼的产物。船舶烧的重油是经过再加工的，热值大，燃烧温度高，闪电高，不易燃烧。重油的闪点是180-330℃,汽油是-55--20℃，柴油是55℃以上。

因此重油安全性非常高，这种油在燃烧之前还需要加热，以降低粘稠度，方便管道输送。辽宁舰当然也使用重油了，不但安全可靠，而且价格便宜。目前柴油价格在8000吨左右，重油（燃料油380号）价价格是3300元/吨左右。而在某期军事栏目中，有提到辽宁舰一次加满燃油大约在8000吨，也就是3300*8000=2640万元左右。

当然这样的锅炉理论上能烧任何油，柴油也没有问题，但是成本支不住，一次如果 加满柴油8000*8000=6400万，成本太高，而且柴油燃点低，不利于安全！辽宁舰加满油在2640多万元，如果经济巡航速度16节可以跑7000公里，每跑100公里耗油60吨，即使是便宜的重油也是20万元，一辆中档小汽车没了，像辽宁舰去南太平洋远洋训练三十多天的时候，光航母消耗的油费就是3500万！所以说，航母都是货真价实的吞金巨兽，辽宁舰也不例外，光燃油费整个服役生涯恐怕都要烧好几十亿。

常规航母虽然建造便宜，但是加上服役生涯的燃油费恐怕比核动力航母成本更高。比如美国尼米兹造价50亿，如果尼米兹换成常规动力造价起码也是45亿，但是核动力好处就是一生无限动力，无限航程，根本不需要加油，功率更大，提供的电力也更充足，性价比反而更高一些。而且节约下来大量空间，用来装弹药、航空燃油、生活物资等，海上自持力成倍增加，这在战场那就是绝对优势。

辽宁号航母一次性加满油要多少钱？

问题：辽宁号航母一次性加满油要多少钱？这个问题是小学算数，看起来很简单。辽宁号航母采用的动力燃料是重油，燃料库装满一次需要约6000~8000吨，重油约3000元左右1吨，加满8000吨，需要2400万元。但如果认为仅仅加这么多钱的油航母就可以启航了，那就大错特错了。其实舰载机的燃油储备所需费用要远远大于航母动力燃油所需。

舰载机每出动一次需要耗费航空燃油约7吨，航空燃油比重油要贵，单价约5000元/吨，这样飞机每架次油费就需要3.5万元。辽宁舰可搭载舰载机约40架~50架，其中战斗机约30架，各种直升机、预警机约20架。即便按40架计算，一次油料消耗就需要140万元，我没有搜寻到辽宁号航母装载舰载机燃油的数据，但可以参考一下美国航母数据：美国“尼米兹”级核动力航母搭载的喷气式燃油达到9000吨，“小鹰”级常规动力航母搭载喷气燃油7800吨。

我们根据“小鹰”级航母的80%来衡量辽宁号航母所搭载舰载机燃油，需要6240吨，每吨约5000元，费用需要3120万元。因此，辽宁号航母出航一次需要装载舰油和舰载机燃油费用一共5520万元。航母用油就是这么简单的算术题，但这个数字远远包含不了航母运行中所有的费用，这些算起来就有些复杂了。而且，这些用油还不包括每次启动所需要150吨的柴油，约需100万元。

因为重油很浓稠，要先用柴油发动加热溶解后才能够燃烧做功。因此辽宁号出航后一般是不停车的，停一次除了冷启动一次要增加100万元成本，还要耗费10个小时才能恢复动力。当然，如果仅是短期训练，可能不会加注这么多燃油，启航成本可能会低些。据有关报道，辽宁号有一次出航38天的任务，油料费用花了3100万元，人员伙食等费用花了1200万元，其他什么维护、折旧、人员工资等都没有计算，可见要养一艘航母不是什么国家都能够负担得起的。

航母的运行和养护费用。上述只是航母启航时所装载油料的费用，那么航母运行中具体会发生那些费用呢？具体开支多大呢？说出来可能有人会吓一跳。航母开支大致分为四项，即油料费、人头费、维护保养费、混编舰队消费。首先说说油料费，主要是航母本身油耗和舰载机油耗。辽宁号配备有4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，配备有8台锅炉，总功率为14.9万千瓦，1 千瓦=1.3596216173马力，也就是说辽宁号动力相当20万匹马力。

航母航行油料消耗与速度有关，速度越快，百公里油耗越大。如果以18节速度，也就是每小时18海里速度（1海里为1.852公里），24小时可航行800公里，耗油约400吨，相当每百公里耗油50吨；辽宁号最高航速可达32节，如果按照30节航速，则耗油将成倍增加，每百公里约需100吨，每天可航行1333公里，油耗达1333吨。

我们取一个中间数，每天油耗850吨，费用需要约300万元。辽宁号配置的是J15飞鲨舰载机，空重17.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，每小时油耗约2.08吨，光算30架J15舰载机，每天每架飞一次，每次训练油耗7吨，就要耗油210吨，每吨航空燃油按照5000元计算，就需要105万人民币。再说说装备保养维护费。

据有关资料介绍，辽宁号每小时维护费保守估计得10万元，每天维护3小时就是30万元；而J15舰载机的维护费按1万每小时计算，每天维护3小时就要3万，30架就要90万，还不包括其他机型的维护，总维护费每天需要120万元。第三说说人头费，人头费包括工资和伙食费。工资来看：辽宁舰配备总人数约2600人，其中舰员1960人，飞行员626人，参谋40人。

这些舰员大部分是士官、军官，也有一部分义务兵，工资从几百到几万不等，我们取一个不大不小的数据，平均每人每月1万元，每天每人就是333元，加上每人每小时5元的出海补贴，每天每人约480元，2600人就是约125万元。伙食费：辽宁舰每天要消耗食物约12吨，按照每吨10000元计算不算贵吧，一天就是花费12万元。

这些花费并不包括淡水饮料等费用。在所有费用中，吃喝拉撒是消费最少的了。我们把以上三大项来算个总账：油耗动力和舰载机两项相加为每天人民币405万，维护费每天120万，人头费两项相加137万，三大项总计每天需要657万元。全年365天，即便按照300天计算，全年所需费用20.25亿人民币。这是比较紧的大致估算，有人认为这个预算远远不够一个正常服役航母的费用，至少要30亿人民币。

现在来说说航母混合编队。航母是个巨无霸，有其巨大优势，也有劣势。优势是威力强大，属于战略威慑力量，针对的是一个国家或巨大目标；劣势就是不够灵活，庞大的身躯难以机动应敌，尤其是对于近小目标几乎无能为力，而且还必须随时保证燃油物资的及时补给到位，否则就成了摆设。因此，它需要警卫员和勤务兵，而且还不只一个，每个警卫员和勤务兵都要各司其职保卫和协助它。

这些警卫员和勤务兵包括：护卫舰、驱逐舰、潜艇、补给舰等，辽宁舰的混合编队就有4艘护卫舰，4艘驱逐舰，1艘潜艇，1艘补给舰。说老实话，这些舰艇都是围绕着辽宁舰服务的，一切为保卫和支持它，因此只要辽宁舰一出动，这些警卫员勤务兵都必须屁颠屁颠的跟着，这笔账当然应该算到辽宁舰头上吧？大国重器，值得拥有。把航母混合舰队的开支都算上，养航母的费用就要大大增加了，基本要翻倍了，这样，辽宁舰编队的费用每天就需要千万以上了，一年下来就要四五十亿元人民币了。

如果一个国家有六七个航母编队，一年就需要开支几百个亿了，一个中小国家或穷弱国家是难以承受的。中国改革开放以来，国家经济面貌和科技实力发生了翻天覆地的变化，拥有航母编队的条件成熟了。我们采取循序渐进的原则，从借鉴外国航母和外壳基础上，改造出了第一艘航母~辽宁号，已经在服役；现在已经建造出第一艘国产航母~山东号，已经进入试航阶段；还有一艘装配了弹射装置的升级航母也在建造中。

有消息披露，到2045年，中国将保有航母10艘，从常规动力到核动力全面发展。前面说了，建造发展航母绝不是只做单一航母就行了，还要在舰载机、混合编队舰艇等方面全面发展，这就需要更强的国力和科技实力。但航母是大国重器，作为一个正在兴起，并且军队正在现代化的国家，是值得拥有必须拥有的，只有保有相当的威慑力量，才能够让我们的国防更稳固，让人民睡得更安稳。